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La historia son historias, historias de sucesos, hechos, de vidas, de personas, anécdotas... con multitud de perspectivas, historias ya pasadas y que se conservan gracias a la tradición oral, escrita, audiovisual... que perviven o pueden pervivir en nuestro acervo cultural. No olvidemos, pues un pueblo sin memoria olvida sus errores, virtudes, lo que les une, sus raíces, quienes son, su esencia, sus antepasados... y su propio destino.

Este blog nace el 26/01/2017 con el deseo de recopilar gran cantidad de AVENTURAS DE LA HISTORIA que no conocemos, o las conocemos desde otra perspectiva o las tenemos olvidadas y que puedan servir de lectura tanto para adultos, niños, expertos y profanos en la materia, pues la historia es una constante aventura... sólo hay que tener curiosidad y la curiosidad abre ventanas y es fuente de sabiduría

APLICACIÓN INTERACTIVA SOBRE FERNANDO III Y SU ÉPOCA

Interesante aplicación de Genially realizada por el FORO REY FERNANDO III para la divulgación de la figura, obra y legado del primer rey que reconquista España. Pincha y accede a gran variedad de contenidos, desde mapas, audios, textos cortos y largos, textos descriptivos, periodísticos, vídeos, cómic, libros, webs, ejes cronológicos, genealógicos... para sumergirte en el siglo XIII, el siglo que modernizó y revolucionó el medievo, en el que el rey Fernando III fue su gran impulsor y artífice.

jueves, 23 de febrero de 2017

LAS AVENTURAS DEL NAVÍO SAN JUSTO (REPORTAJE Y AUDIO)

EL NAVÍO MÁS LONGEVO, 49 AÑOS DE SERVICIO ENTRE LOS SIGLOS XVIII Y XIX
El San Justo fue un navío de línea español de 74 cañones que, durante su dilatada existencia de casi medio siglo, participó en diferentes acontecimientos históricos como el 
  • bloqueo de Gibraltar
  • el combate del cabo Espartel en las cercanías de Tánger, llevando a bordo, con el grado de teniente de fragata, a Alejandro Malaspina, que años más tarde sería un reputado marino y científico, 
  • crisis de Nutka
  • en 1805 en la batalla de Trafalgarel San Justo fue uno de los once buques, de un total de treinta y tres, que pudieron refugiarse en el puerto de Cádiz, 
  • tomó parte en la accidentada operación de rescate, en la Guerra de Independencia en la captura de la escuadra francesa del almirante Rosily refugiada en Cádiz, 
  • bajo el mando de José Manuel de Villena, viajó a La Habana y a Veracruz para traer a España 9 millones de pesos y al depuesto virrey Félix de Iturrigaray en calidad de prisionero, el cual fue procesado en España por no haber sofocado una insurrección de los independentistas mexicanos, 
  • intervino activamente en la defensa de Cádiz, asediada por las tropas francesas apostadas en las baterías del Trocadero
  • en 1820 el San Justo fue uno de los buques en los que estaba previsto realizar el frustrado transporte de tropas tras el levantamiento de Riego 
  • y finalmente víctima de la falta de carena a los 49 años de servicio en el puerto de Cartagena (actual Colombia) se hundió. 
San Justo
Banderas
Bandera de España - Bandera de España
Historial
AstilleroCartagena
ClaseNavío de línea
Autorizado28 de septiembre de 1791
Botado11 de noviembre de 1779
DestinoHundido en 1828
Características generales
Arqueo1672 t
Eslora50,96 m
Manga14,1 m
Calado6,6 m
Armamento74 cañones:
Tripulación• En la batalla de Trafalgar:747 hombres
• En la captura de la flota de Rosily: 687 hombres

A continuación el audio de la entrevista a Vicente Ruíz García, historiador y autor de 'Las aventuras del navío San Justo', un navío que fue testigo de acontecimientos muy relevantes de España entre los siglos XVIII y XIX. Vicente Ruíz, nos cuenta sus investigaciones sobre el tema (AUDIO DE 16 MINUTOS)


Pincha en la portada del libro para acceder al contenido de WIKIPEDIA sobre este navío español.
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