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La historia son historias, historias de sucesos, hechos, de vidas, de personas, anécdotas... con multitud de perspectivas, historias ya pasadas y que se conservan gracias a la tradición oral, escrita, audiovisual... que perviven o pueden pervivir en nuestro acervo cultural. No olvidemos, pues un pueblo sin memoria olvida sus errores, virtudes, lo que les une, sus raíces, quienes son, su esencia, sus antepasados... y su propio destino.

Este blog nace el 26/01/2017 con el deseo de recopilar gran cantidad de AVENTURAS DE LA HISTORIA que no conocemos, o las conocemos desde otra perspectiva o las tenemos olvidadas y que puedan servir de lectura tanto para adultos, niños, expertos y profanos en la materia, pues la historia es una constante aventura... sólo hay que tener curiosidad y la curiosidad abre ventanas y es fuente de sabiduría

APLICACIÓN INTERACTIVA SOBRE FERNANDO III Y SU ÉPOCA

Interesante aplicación de Genially realizada por el FORO REY FERNANDO III para la divulgación de la figura, obra y legado del primer rey que reconquista España. Pincha y accede a gran variedad de contenidos, desde mapas, audios, textos cortos y largos, textos descriptivos, periodísticos, vídeos, cómic, libros, webs, ejes cronológicos, genealógicos... para sumergirte en el siglo XIII, el siglo que modernizó y revolucionó el medievo, en el que el rey Fernando III fue su gran impulsor y artífice.

miércoles, 29 de julio de 2020

LA BATALLA DEL CABO SANTA MARÍA.

VÍCTOR GARCÍA. El 9 de agosto de 1804 partía desde Montevideo hacia el puerto de Cádiz una flotilla española  de 4 barcos: las fragatas Mercedes, Clara, Fama y Medea. España estaba en tiempos de paz con Inglaterra y otras naciones como Francia, por lo que la travesía se preveía tranquila y sin incidentes. Para confirmar que seguíamos en período de paz recalaron en las Islas Canarias, donde les confirmaron que seguíamos en tiempos pacíficos. La flotilla retomó su viaje y se dispusieron a arribar a Cádiz. Cuando ya estaban llegando a su destino, en un día de niebla intensa, el 5 de octubre de 1804,  divisaron una flotilla inglesa formada por 4 barcos: Lively, Amphion, Idefatigable y Medusa. Con el viento a su favor se aproximaron a la flotilla española y se dispusieron en paralelo a los barcos hispanos. En medio del océano Atlántico estaban dos flotillas de 4 fragatas cada una, en el bando inglés 184 cañones y 1.110 hombres frente a 148 cañones y 1.089 hombres españoles. Corrían tiempos de paz, a priori nada presagiaba que pudiera acontecer algo anómalo, pero de los ingleses la tradición aconseja desconfiar, sus hechos les preceden, nunca te puedes fiar, en esta ocasión...tampoco.

Pincha abajo para leer el artículo del ABC sobre la fragata Mercedes:

Fragata 'Mercedes': la traición con la que Inglaterra robó uno de los tesoros más grandes de América al decadente Imperio español



AVENTURAS DE LA HISTORIA nos adentra en este episodio histórico en tiempos del reinado de Carlos IV, , digno de una película, la realidad supera la ficción, en el incipiente siglo XIX, antes de que este siglo nefasto para la historia de España se desarrollara, en el que aún el Reino de la Monarquía Hispánica era una gran potencia mundial, junto con Inglaterra y Francia, países dominadores de la escena internacional y los amos de gran parte del mundo.

Para deleitarnos con este acontecimiento disponemos de dos vídeos del mismo acontecimiento contados por diferentes memorias de dos personas que estuvieron en estos hechos, interesantes e ilustrativos vídeos del Ministerio de Cultura y Deporte.

sábado, 25 de julio de 2020

PALABRAS Y EXPRESIONES DE ORIGEN HISTÓRICO

Nuestra lengua castellana es muy rica y diversa, sin darnos cuenta, empleamos multitud de palabras y expresiones de origen histórico que desconocemos. AVENTURAS DE LA HISTORIA presenta este interesante vídeo de

Memorias de Pez

en el que ahondaremos en el origen de estas
expresiones que todos hemos utilizado y escuchado:
  • "No dar un palo al agua".
  • "Se te ve el plumero".
  • "No hay moros en la costa".
  • "Me importa un pito".
  • "Irse a la porra".
  • "Vete al carajo".
  • "Dejar en la estocada".
  • "Meterse en camisas de once varas".
  • "Chusma".
  • "Camarada".
  • "Chaquetero".
  • "Alarma".
 

viernes, 24 de julio de 2020

RIVALIDAD HISPANOINGLESA: VICTORIAS ESPAÑOLAS

VÍCTOR GARCÍA. AVENTURAS DE LA HISTORIA recopila una serie de vídeos en los que se nos muestra de manera muy gráfica y visual la desconocida e ignorada gran cantidad de victorias españolas sobre Inglaterra, la denominada La Pérfida Albión. 

Y es que lo que nos muestra generalmente Hollywood, las películas, la historiografía anglosajona, libros... plenamente instaurada en el imaginario colectivo junto con la injusta Leyenda Negra, dista mucho de la realidad de la gran rivalidad entre españoles e ingleses durante cerca de 500 años. Durante todo ese tiempo no hubo tal supremacía inglesa o británica como nos pretenden transmitir, falso de solemnidad. La rivalidad angloespañola ha sido una de las rivalidades más largas e intensas de la historia universal, tan larga como para que haya habido ocasiones de supremacía española intercaladas con la inglesa, y viceversa, ha sido una constante. 

Es a raíz de la invasión de ejércitos franceses e ingleses por todo el territorio peninsular durante la Guerra de Independencia, principios del nefasto siglo XIX, provocando el caos administrativo, militar, económico, cultural... ocasión que no desaprovecharon ambos ejércitos foráneos, unos con fines de invasión y esquilmación, los franceses, y otro con fines libertadores, los ingleses, pero con la siempre presente rivalidad angloespañola por parte inglesa, no olvidemos que mientras Inglaterra nos ayudaba en la península, enviaba ejércitos y dineros a América para apoyar los procesos emancipadores americanos (es preciso recordar que esa deuda les ha salido a muchos países sudamericanos más que carísima, pues aún la andan pagando), sacando provecho, siempre los ingleses igual, es una constante, a nivel de política internacional no te puedes fiar del todo de ellos;  y junto con la Guerra de Independencia, las emancipaciones de los virreinatos hispanos en América, sólo a partir de ahí y de la esquilmación de esos recientes países de sus recursos, el monopolio impuesto, la apropiación de los reales tesoros que conservaban de cuando eran parte del Imperio Español por parte de Inglaterra, sólo a raíz de estos acontecimientos, Inglaterra pasó a dominar y a tener la supremacía en la prolongada y ancestral rivalidad hispano inglesa, gozando de un esplendoroso siglo XIX el Imperio Británico, sin una oposición a su altura de otras potencias como Francia, Alemania, Rusia... que en cambio sí hubo anteriormente en ocasiones anteriores con el Imperio Español. 

A continuación dos vídeos de Halfman Historical Society:
 

lunes, 6 de abril de 2020

VIAJE VIRTUAL 3D: EXPLORACIÓN DE LA TUMBA DE MENNA EN LA NECRÓPOLIS TEBANA (TT69).

La Tumba de Menna es una de las tumbas de élite 
más visitadas y mejor conservadas de 
la dinastía XVIII en la necrópolis tebana.

Pincha para hacer la visita virtual 3D:

Pincha abajo para acceder
 a la explicación de WIKIPEDIA
 de la tumba:


Para ahondar más sobre la representación 
de las mujeres en las tumbas tebanas
 del Nuevo Reino, pincha para acceder
 a la página de 
AMIGOS DE LA EGIPTOLOGÍA, 
artículo de Cristina Pino:
https://egiptologia.com/representacion-mujeres-tumbas-tebanas-reino-nuevo/

viernes, 20 de marzo de 2020

VÍDEO MOTIVACIÓN FRENTE AL CORONAVIRUS



En estos momentos duros de confinamiento colectivo, José Antonio López Medina, a través de su blog HISTORIAS DE UN INSTANTE  ha  creado este impresionante vídeo motivador desde una perspectiva histórica que compartimos desde AVENTURAS DE LA HISTORIA  con imágenes, en su mayor parte, del ilustre pintor Augusto Ferrer-Dalmau y con la canción Victory - Extreme Music


jueves, 19 de marzo de 2020

VIAJES VIRTUALES A LUGARES HISTÓRICOS

AVENTURAS DE LA HISTORIA te abre la ventana de tu casa,
en estos momentos de confinamiento,
para poder respirar aire fresco y visitar 
sin salir de ella más de 100 lugares históricos.
¿Abrimos la ventana?
Pincha en la foto y accede al magnífico portal de
franzabaleta.com

https://www.franzabaleta.com/index.php/8-mundos-historicos/290-como-viajar-sin-salir-de-casa-visitas-virtuales-a-lugares-historicos

martes, 9 de julio de 2019

ACTUALIDAD: LA POSIBILIDAD DE HALLAR LOS BARCOS DE HERNÁN CORTÉS CADA DÍA ESTÁ MÁS CERCA

ACTUALIDAD
AVENTURAS DE LA HISTORIA se hace eco de una noticia, no de una cualquiera,  sino de una noticia de actualidad con 500 años de historia, que nos trae el diario digital abc.es de la mano del periodista Jesús García Calero. Ahora que se celebra el V Centenario de la Conquista de Méjico por el extremeño de Medellín, Hernán Cortés,
los arqueólogos tienen indicios fundados de poder encontrar los míticos barcos quemados (ha pasado a la historia y acervo cultural la frase de "quemar las naves") que en realidad fueron quebrados y hundidos, en las playas de Villa Rica de Veracruz. AVENTURAS DE LA HISTORIA seguirá informando conforme vayan sucediendo los acontecimientos.

Pincha en la ilustración para acceder a la noticia de abc.es

lunes, 8 de julio de 2019

LA GRAN DERROTA OLVIDADA DE INGLATERRA DE 1807

VÍCTOR GARCÍA. En 1807 Inglaterra lanza un poderoso ataque contra España, denominada la segunda invasión  (la primera fue un año antes, en 1806, con 1500 soldados, en lo que se conoce como la primera invasión), realizan este intento tras los fracasos sonados de La Coruña, Cartagena de Indias, Tenerife, La Habana... ésta vez en el contexto del plan secreto que los anglosajones tenían de invadir la América española, el PLAN MAITLAND. Este plan estratégico, en su concepción,  guarda sorprendentes analogías con el llevado a cabo posteriormente por el General José de San Martín, de 1817 a 1821, consistente en capturar Buenos Aires, cruzar la Cordillera de los Andes para liberar Chile y emancipar Perú y Quito. Este plan habría sido concebido y escrito por el Mayor General Sir Thomas Maitland (1759-1824), entre 1799 y 1801, y entregado a Henry Dundas (desde 1804 Primer Lord del Almirantazgo), del gobierno de William Pitt, durante el reinado de Jorge III.

Centrándonos en el suceso que nos atañe, los ingleses se presentaron en Buenos Ares, con un poderosísimo contingente de 200 buques y 30.000 soldados, comandados por Whitelocke, que venían de atacar con éxito la vecina Montevideo. 

Pincha en la ilustración, que refleja la rendición  de Whitelocke, para acceder al interesante artículo del diario digital ABC.

Esta olvidada historia, aunque supuso un estrepitoso fracaso inglés de invadir América, situó a esta zona del Atlántico dentro de las contiendas napoleónicas europeas y por lo tanto en antesala de los procesos emancipatorios, el plan b de los ingleses, pero esto ya es otra historia, que en AVENTURAS DE LA HISTORIA abordaremos en próximas entradas.
 

martes, 10 de abril de 2018

LA GESTA DEL GALEÓN ESPAÑOL SAN MATEO

Siglo XVI.

El San Mateo: la roca flotante del Imperio español que combatió a ocho galeones franceses en solitario


VÍCTOR GARCÍA. A pesar de sufrir dos horas de abordaje francés y recibir más de 500 proyectiles, los 250 soldados castellanos del San Mateo, arcabuceros y piqueros, aguantaron las acometidas enemigas en la batalla de las Terceiras (1582) hasta el punto de que la principal preocupación del maestre Figueroa pasó a ser que sus hombres no abandonaran el galeón.

Ésta es su apasionante historia.

Pincha en las ilustraciones para acceder
 a los reportajes del galeón San Mateo.

Reportaje de César Cervera de ABC:
http://www.abc.es/historia/abci-san-mateo-roca-flotante-imperio-espanol-combatio-ocho-galeones-franceses-solitario-201801080404_noticia.html

Reportaje de Antonio Luís Gómez Beltrán 
de GEHM (Grupo de Estudios de Historia Militar):


Para saber más (Wikipedia):
Fecha26 de julio de 1582
LugarEn aguas de las islas Azores
Coordenadas38°38′38″N 27°39′11″OCoordenadas: 38°38′38″N 27°39′11″O (mapa)
ResultadoVictoria decisiva española1​
Beligerantes
Bandera de España Monarquía HispánicaBandera de Francia Reino de Francia
Bandera de Portugal Partidarios del prior de Crato
Comandantes
Bandera de España Álvaro de BazánBandera de Francia Felipe de Pedro Strozzi  †
Fuerzas en combate
25 naves2​
4500 hombres3​
64 naves4​
6000 hombres3​
Bajas
Hombres
  • 224 muertos
  • 550 heridos5​
Naves
  • 4 hundidas
    1 capturada, el de Strozzi
    2 quemadas
    4 saqueadas y destruidas5​
Hombres
  • 1500 muertos3​
  • 1200 heridos o desaparecidos
  • 393 capturados y ejecutados
Desembarcoislasterceiras.jpg

martes, 16 de enero de 2018

LA GRAN PESTE QUE DESOLÓ LA CAPITAL DEL MUNDO DEL SIGLO XVI: SEVILLA

VÍCTOR GARCÍA. Sevilla llegó a ser en el siglo XVI una de las metrópolis más grandes de Europa, la capital del mundo, con gente de prácticamente todo el orbe, un 10% de la población negra y medio centenar de idiomas hablados en sus calles. La ciudad donde llegaba y salía a través del río Guadalquivir la Flota de Indias era un monstruo urbano que servía de enlace entre el viejo y el nuevo mundo y que convertía, en comparación, a Madrid o Barcelona en dos villas con ínfulas de grandes ciudades. Pero de repente el monstruo, como el propio comercio hispánico, enfermó a mediados del siglo XVII por un sinfín de razones subterráneas de tipo económicas y, a la vista de todos, por una epidemia de peste negra que heló la sangre al continente.
        Accede al reportaje de César Cervera de ABC.es pinchando en la ilustración:
http://www.abc.es/historia/abci-gran-peste-devasto-ciudad-sevilla-nueva-york-siglo-xvii-201801150135_noticia_amp.html?__twitter_impression=true

domingo, 17 de diciembre de 2017

COREA DEL NORTE POR DENTRO

Si existe un país en la actualidad con mayor secretismo y hermetismo es  Corea del Norte. Pincha en la bandera norcoreana para acceder a la información "oficial" de este país marxista en Wikipedia:
https://es.wikipedia.org/wiki/Corea_del_Norte

KinchaKim Jong-un es su presidente, 
pincha para más información:
https://es.wikipedia.org/wiki/Kim_Jong-un

 Eric Lafforgue, fotógrafo, tuvo la oportunidad de visitar Corea del Norte en varias ocasiones y sacó impresionantes fotografías clandestinas, aquí su reportaje:
COREA DEL NORTE POR DENTRO 

lunes, 20 de noviembre de 2017

PERSONAJES OLVIDADOS DE LA HISTORIA: el diplomático BERNARDO J. CÓLOGAN Y CÓLOGAN

Nos adentramos a principios del siglo XX, 1901, guerra de los Boxer...
Resultado de imagen de BERNARDO J. CÓLOGAN Y CÓLOGAN.
http://historiasdelahistoria.com/2013/11/21/el-diplomatico-espanol-olvidado-en-la-pelicula-55-dias-en-pekin

EL DIPLOMÁTICO ESPAÑOL OLVIDADO 

EN LA PELÍCULA 55 DÍAS EN PEKÍN Y EN LA HISTORIA.

Pincha en la fotografía para acceder al artículo de HISTORIAS DE LA HISTORIA de Javier Sanz.




martes, 14 de noviembre de 2017

ASÍ SONABAN LOS IDIOMAS ANTÍGUOS

Interesante vídeo de CIENCIA PARA TODOS de cómo podrían sonar aproximadamente algunos idiomas antiguos como:
  • ACADIO (2.000 A.C.- 1.001 A.C.)
  • ASIRIO (2.600 A.C.)
  • NAHUALT O AZTECA (S.V HASTA LA ACTUALIDAD)
  • EGIPCIO ANTIGUO (2.600 A.C.- 2.000 A.C.)
  • EGIPCIO MEDIO (2.000 A.C.- 1.300 A.C.)
  • ETRUSCO (1.000 A.C.- 200 A.C.)
  • GÓTICO (S. IV- VIII)
  • GRIEGO ANTIGUO (2.000 A.C.)
  • HITITA (1.600 A.C. - 1.100 A.C.)
  • INGLÉS ANTIGUO O ANGLOSAJÓN (425 - 1.125)
  • LATÍN (800 - 1720)
  • NÓRDICO ANTIGUO (900 - 1.300)
  • PROTOCELTA ( 800 A.C.)
  • PROTOINDOEUROPEO (3.000 A.C. - 2.500 A.C.)
  • URARTIANO (2.300 A.C.-1.000 A.C.)

martes, 26 de septiembre de 2017

REVISIÓN SOBRE LOS ORÍGENES DEL FERROCARRIL EN ESPAÑA

VÍCTOR GARCÍA. Tradicionalmente en los libros de texto nos han presentado que la primera línea férrea de España es la que une Barcelona y Mataró, de 1848. Siguiendo la cronología, vemos que en 1851, tres años después, se construyó el ferrocarril de Madrid a Aranjuez, llamado el Tren de la Fresa, realizándose su primer viaje en este trayecto el 9 de febrero de 1851.


 (Para leer la crónica de dicho acontecimiento 
pincha en la foto, reportaje
de madridsingular.blogspot.com )
Locomotora Isabel II

Pero resulta que si nos adentramos en esta época vemos que España no era sólo los territorios peninsulares e insulares de Canarias y Baleares, España también era Cuba, Puerto Rico, Filipinas... por lo que la afirmación de que el primer ferrocarril de España era el que unía Barcelona y Mataró carece de exactitud pues en 1831 se creó la línea La Habana-Güines (primer ferrocarril en Sudamérica).


(Para leer sobre como se llevó a cabo 
la línea La Habana-Güines pincha en la 
ilustración, artículo de euroferroviarios.net)

(Artículo de la línea La Habana-Güines
 de historiastren.blogspot.com.es)

En resumen: 
Resultado de imagen de línea La Habana-Güines

Erratas de la imagen:
 10 de noviembre de 1831  (ferrocarril la Habana-Güines),
1848 (ferrocarril Barcelona-Mataró),
1851 (ferrocarril Madrid-Aranjuez).